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在交通信号灯中，都需求对红绿灯进行配时，从而为城市路途交叉口(或交通网络)供给安全可靠和有用的交通流。可是，交通标志牌的信号灯的配时却并不那么简略的，它的需求遵从一定的配时标准及设置准则。而前次现已为我们介绍了交通信号灯配时标准，那么这次就来介绍一下交通信号灯配时设置准则。 最短绿灯时间：
交通信号灯的每个相位都必须运行在一个安全时刻内，一般情况下，交通灯信号操控需求在操控器上设置每个相位的最短绿灯时刻。
最大绿灯时间：
最大绿灯时间是一个相位能持续绿灯的最长时刻。每一个相位的最大绿灯时刻必须根据相关规定来确定，或使用满意交通部门要求的核算信号配时软件的成果。
相位跳越时间：
对于具有地上感应检测条件的操控器，一般情况下，某个相位如果在一个时刻段内没有检测到车辆时，这个正在履行的相位可以提前完毕，跳越到下一个相位。这种操控叫低流量下的相位跳越。履行这种相位跳越的最大时刻，称为相位跳越改换时刻。在一般情况下，交通信号灯相位跳越改换时刻短，则交叉口的操控水平和效率较高。但是较短的改换时刻对货车经过晦气，由于货车清空时刻长度较大。
车辆清空时间：
车辆清空时间是指在一个相位绿灯时段完毕时，黄灯与红灯时间的总和。在这段内，允许驾驶者在绿灯完毕的结尾，黄灯履行时刻段，安全进入和经过交叉口(清空)，或许在泊车线方位可以安全的泊车。
行人清空时间：
行人清空时间是指行人在步行距离结尾进入人行横道直至抵达安全地带或行人保护地一安全岛或道理另一边的剩余时间。一般情况下，行人清空时刻依赖于交叉口是否穿过行人保护地、中央隔离带或分流岛。
以上所介绍的内容就是交通标志牌厂家信号灯配时设置准则。交通信号灯的配时不仅需求正规交通工程师签字同意，还需求交通工程师供给需求的一切布景数据和核算方法来进行准确配时，这样，才干进一步进步交通信号设施的设置和服务水平，为广大市民营建安全、有序、疏通的交通环境。
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